周杰伦的代言车在5个月内卖出43辆 发生什么事了？周杰伦支持什么样的汽车销售？为什么会这么糟糕

继东风雷诺之后，东风部门的另一家合资公司将突然退出市场。

近日，有媒体报道，玉龙集团计划在新一轮削减开支、实施转型计划，并与东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)就那智杰品牌退出市场达成基本共识。

"双方股东都在讨论东风玉龙的发展，目前还没有解决方案."东风集团相关负责人对《国家商报》表示，尚不清楚新的发展计划何时发布。

与此同时，东风玉龙突然宣布更换教练，总经理吴新发因个人原因申请退休，由现任玉龙集团大陆总部总经理陈金泉接任。值得一提的是，吴新发是东风玉龙的创始人之一，他此时的离开也引起了许多联想。

东风玉龙成立于2010年12月14日，是东风汽车公司与玉龙集团合资的汽车制造企业。

经销商退网

上海车主到江苏做保养

据媒体报道，由于涉及客户服务和终止联合项目的法律程序，东风玉龙的股东仍在讨论那志杰退出市场的细节。

虽然还没有正式宣布退出市场，但那智杰的经销商已经先退出了。几天前，记者在上海那芝街官方网站上搜索了那芝街市汽车生活博物馆(4S店)，发现只有一个搜索结果，叫做“上海汇成体验站”。

“我们不是4S商店，而是特殊服务站。目前，上海的4S商店已经退休。”上海汇成体验站的一名工作人员在接受《国家商报》采访时表示，该店主要为三菱汽车服务，只为那智杰品牌汽车提供售后服务。

“如果是以前用‘无忧车’送去免费维修的话，我现在做不到。因为我们商店目前不能申请制造商的费用，所以我们可以自费，或者去上海附近的4S商店，最近的一家应该在江苏。如果您必须在我们的商店进行免费维护，您只能等待通知。”上述工作人员表示，“目前还没有退出网络的通知。纳知杰品牌车辆的正常保养和维修可以自费进行。需要什么样的备件也有助于向制造商订购。”

事实上，在2019年，纳知杰被曝光，近一半的经销商已经退出网络，只保留售后服务。那智杰的许多车主还说，制造商的许多配件已经停止供应，没有地方修理车辆。即使在二手车市场，也没有人回收纳知杰。

据那智杰官方网站介绍，虽然该品牌有8款车型，包括、U5 EV、U5 SUV、全新尤6、瑞3、全新那5、新尤6SUV和新达7 MPV，但只有U5 SUV、新尤6SUV和在售，其余车型处于停产状态。在售出的车型中，只有国家五大车型。显然，全国市场正处于向国家六大排放标准转换的状态，而那智杰的空缺似乎也表明了他想要放弃。

销量惨淡，官司缠身

在大量经销商退出网络、没有可供销售的车型的背景下，纳知杰的销量跌至谷底。从今年1月到5月，纳知杰只卖出了43辆车。

“那智杰在中国只有五辆车，所以它不能去上海，而且所有的车都停产出售，所以折扣相对较大。例如，2020年URX 1.8吨智能版现在打了40%的折扣。然而，现在不建议购买这个品牌。哪知街很快就要关门了，后续的售后服务会更麻烦。”上海一家汽车销售公司的员工告诉《国家商报》，同样的预算可以向记者推荐几种更好的车型。

据公开信息，东风裕隆由东风汽车和裕隆集团持有50%的股份，并引入了纳知杰品牌。东风玉龙公司成立前几年，正处于国内SUV市场“飙升”的时期。随着东风的快速发展，纳知杰2015年销量一度达到6万辆。然后，从2016年开始，那智杰的销售额持续下降。

面对销量下滑，东风玉龙股东于2017年分别增资，并计划再投资20亿元人民币用于纳知杰品牌和产品开发。然而，一系列措施未能遏制那智杰销量的下滑。2018年，纳知杰跌破1万辆车的红线，同比下降61%。2019年，纳知杰的销量进一步下滑至1947辆，同比下降72.4%。

不仅市场反应低迷，东风玉龙也陷入了许多诉讼。根据开心报的信息，自2017年2月以来，东风玉龙共发出75次自我风险警示，其中绝大部分是作为“被告”的法院公告，案件涉及销售合同纠纷和知识产权侵权纠纷。

周杰伦也救不活的“段子神车”

值得一提的是，那智杰曾经邀请周杰伦作为品牌代言人，但很难掩饰其产品质量的尴尬。

频繁出现的产品质量问题也引起了消费者的嘲笑，因此被贴上了“断字神车”的标签。其中，高油耗和低保值率是纳知杰一直批评的问题。

据了解，那智杰的第一款明星车型——大7 SUV，因油耗高、维修率低、质量投诉等问题于2018年8月正式停产。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，东风玉龙没有核心技术，缺乏质量意识，产品没有竞争优势。

东风玉龙缺乏完整、强大的科技研发体系和产业支撑体系，在核心技术上仍依赖外部，在新能源和智能驾驶方面落后。中国社会科学院工业经济研究所工业发展办公室主任赵颖曾经说过。

值得注意的是，东风玉龙还提出在2019年增加新能源产品市场。然而，该计划尚未出台，纳知杰也没有推出新能源汽车。如今，国内新能源汽车市场的竞争更加激烈。特斯拉的国内品牌和合资品牌纷纷推出电气化产品，其自有品牌和新力量也在不断提升其产品体验。东风玉龙扭亏为盈的机会显然非常渺茫。